液堿的質(zhì)量和總數(shù)與Al2O3的產(chǎn)出率步歩有關(guān)，對(duì)其質(zhì)量有嚴(yán)格管理，因此 對(duì)入廠(chǎng)液堿的質(zhì)量檢測(cè)剖析是鋁廠(chǎng)檢驗(yàn)單位的一項(xiàng)關(guān)鍵每日任務(wù)，實(shí)際操作頻率較高。采用迅速，方便快捷的濃度檢驗(yàn)方式毫無(wú)疑問(wèn)十分關(guān)鍵。 試驗(yàn)室液堿濃度的檢驗(yàn)主要是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[GB/T 4348.1-2013《工業(yè)用氫氧1化鈉和碳酸鈉含量的測(cè)定》]來(lái)開(kāi)展。即試件水溶液中先添加1鋇，將碳酸鈉轉(zhuǎn)換為碳酸鋇沉定，隨后以酚酞為顯色劑，用硫酸標(biāo)液滴定管至終點(diǎn)站。
液堿即液體狀的氫氣1化鈉，亦稱(chēng)燒1堿、苛1性鈉，液堿是一種具備很強(qiáng)的腐蝕液體，是一種關(guān)鍵的化工廠(chǎng)基本原料，在制藥業(yè)、印染廠(chǎng)、電鍍工藝、污水處理等主要用途普遍，工業(yè)生產(chǎn)液堿多含殘?jiān)?，關(guān)鍵為氧化鈉及碳酸鉀等，有時(shí)候也有小量化合物，液堿的濃度值一般為30-32%或40-42%。工業(yè)生產(chǎn)液堿儲(chǔ)存罐一般選用Q235碳鋼制做，當(dāng)液堿與碳鋼罐體表面觸碰后，罐體表面會(huì)產(chǎn)生一層氯離子含量防護(hù)膜，進(jìn)而合理的阻隔液堿的浸蝕。
液堿的運(yùn)送現(xiàn)況 液堿一般采用槽罐車(chē)運(yùn)輸，殊不知因?yàn)楦鞣N各樣交通出行事故造成 液堿泄漏的狀況比較多，且導(dǎo)致的傷害很大。 下面例舉了一些事故。 事故1: 2007年4月10日京沈高速批量追尾事故油罐車(chē) 24噸液堿泄漏5鐘頭，一部分采用空罐收購(gòu)，其他排出的液堿采用稀釋液減少傷害。 事故2： 2010年4月6日，一輛載滿(mǎn)4噸燒1堿的大貨車(chē)產(chǎn)生側(cè)翻導(dǎo)致很多液堿泄漏，周邊約200平米的地面被環(huán)境污染腐蝕，當(dāng)場(chǎng)蒸發(fā)著嗆鼻、晃眼的味道。 事故3： 2011年9月21日，杭金衢高速槽罐車(chē)追尾事故 30噸液堿泄漏，導(dǎo)致空氣污染 事故4： 2013年5月30日早上，江西龍南道路坍塌致一輛槽罐車(chē)側(cè)翻，30噸液堿泄漏，采用導(dǎo)罐，及水稀釋液地面殘余液，并運(yùn)送鹽酸對(duì)坍塌孔洞存水開(kāi)展中合并遷移。
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